ჯაზ ტანგკეის მიერ, ხელოსნების რედაქტორი. ძრავის ღრიალი, გადაცემათა კოლოფის დაბლა გადართვა, საბურავების ხმა ხრეშზე და გულშემატკივრების შეძახილები — ეს ის აუდიო ელემენტებია, რომლებმაც ჯოზეფ კოსინსკის ფილმს „F1“ ადრენალინის მოზღვავება შესძინა. Formula One Media & Broadcast Center-ის გუნდი, რომელსაც ხელმძღვანელობდნენ კონტენტის მიწოდების დირექტორი ტიმ ბემპტონი, აუდიო და RF ინჟინერიის მენეჯერი ემა პენი, პირდაპირი ეთერის პროდიუსერი ვენდი ჰენდრიქსი და მაუწყებლობისა და მედიის დირექტორი დინ ლოკი, იყო გადამწყვეტი თანამშრომელი კოსინსკისა და მისი ხმის გუნდისთვის 2023-2024 წლების გრან-პრის სეზონზე უპრეცედენტო წვდომის მიცემაში. კოსინსკი განმარტავს: „ჩვენი თანამშრომლობა Formula 1-თან მოიცავდა მათ სამაუწყებლო გუნდთან მჭიდრო მუშაობას. ჩვენი ჩამწერი მოწყობილობები მათ სისტემაში ინტეგრირდა, რამაც საშუალება მოგვცა ერთდროულად ჩაგვეწერა 4K გამოსახულება მათი 20-ზე მეტი ტრეკისპირა კამერიდან და შეუზღუდავი ხმა სქემის ირგვლივ განლაგებული თითქმის 100 მიკროფონიდან. რბოლის წინ მათ ფენომენალურად ნიჭიერ ოპერატორებს ვუყვებოდი, თუ რა ტიპის კადრებსა და სიუჟეტურ მომენტებს ვეძებდი, და ისინი ამ მომენტებს გრან-პრის მსვლელობისას იღებდნენ.“ ბემპტონი დასძენს, რომ ეს თანამშრომლობა „დიდმასშტაბიანი ჰოლივუდური ფილმისა და სპორტული მაუწყებლობის მწვერვალის ქორწინება იყო.“ კოსინსკის სურდა მაყურებელი სარბოლო მანქანის შიგნით მოეთავსებინა და ისეთი შეგრძნება შეექმნა, თითქოს 320 კმ/სთ სიჩქარით მიდიოდნენ. ამ უნიკალურმა პარტნიორობამ ხელი შეუწყო ფილმის გაცოცხლებას, რადგან საცნობარო მასალა და ცოდნა მიაწოდა ფილმის ხმის გუნდს. Apple-ის ორიგინალურ ფილმში ბრედ პიტი ასრულებს ყოფილი ფორმულა 1-ის მრბოლელის, სონი ჰეისის, როლს, რომელიც პენსიაზე გასული მძღოლია. ხავიერ ბარდემი თამაშობს რუბენს, დაუმარცხებელი სარბოლო გუნდის ხელმძღვანელს, რომელიც სონის არწმუნებს სპორტში დაბრუნდეს, რათა შექმნას პარტნიორობა და მენტორობა გაუწიოს ახალბედა მძღოლ ჯოშუა პირსს (დემსონ იდრისი). ფილმის მოქმედება ფორმულა 1-ის სეზონის შუა ნაწილიდან იწყება, და სონის ჩართვით, რუბენი იმედოვნებს, რომ გუნდი პოდიუმზე მოხვდება. Formula One-ის მედია და სამაუწყებლო ცენტრი ბიგინ ჰილში, ლონდონიდან დაახლოებით ერთი საათის სავალზე, სპორტის გულითადი ნაწილია. ბემპტონი და გუნდი კარგად იცნობენ ყველა იმ სირთულეს, რომლებსაც გრან-პრის სეზონის განმავლობაში, კვირიდან კვირამდე, ზედმიწევნით დეტალურად აშუქებენ მაუწყებლობისთვის. საინჟინრო მენეჯერმა პენიმ 150 მიკროფონი განათავსა ტრასების ირგვლივ. ხმის მთავარ რედაქტორთან და ხმის დიზაინერთან ალ ნელსონთან მჭიდრო თანამშრომლობით, მან ხელი შეუწყო ხმების ჩაწერას სამივე საწვრთნელი სესიიდან, საკვალიფიკაციო რბოლებიდან და გრან-პრის რბოლებიდან. იყვნენ თუ არა ისინი სილვერსტოუნში, ბაჰრეინში თუ უნგრეთში, მთავარი იყო რაც შეიძლება ახლოს ყოფილიყვნენ. პენის მიკროფონების გარდა, წარმოების ხმის მიქსერმა გარეტ ჯონმა გამოიყენა სპეციალური DPA მიკროფონები, მსგავსი მათ, რასაც რეალურ F1 რბოლებზე იყენებენ, და სტრატეგიულად განათავსა ისინი მანქანებზე, ტრასის ირგვლივ და ყველა მოსახვევში. ნელსონმა მოისმინა პენის მიერ შეგროვებული ყოველი აუდიო ფრაგმენტი. ეს ფრაგმენტები გუნდისთვის ფასდაუდებელი აღმოჩნდა. „ჩვენ შეგვეძლო ზუსტად გაგვეგო, როგორ ჟღერდა ყველაფერი. ტრასა ტრასისგან ძალიან განსხვავებულია.“ ის დასძენს: „ჩვენ ვპოულობდით გარკვეულ კუთხეებს და ადგილებს, სადაც გვჭირდებოდა გადაცემათა კოლოფის დაბლა გადართვა ამ მოსახვევში, ამ ტრასაზე, და შეგვეძლო მისი ფილტრაცია.“ ნედლი კადრების გადახედვისას, ისინი ეძებდნენ „ოქროს მომენტებს.“ ყოველ წრეს, მანქანასა და მძღოლს ჰქონდა გამორჩეული ხმა, და ეს უნდა გადმოცემულიყო: „თქვენ ცდილობთ იპოვოთ ეს უნიკალური მახასიათებლები და გამოიყენოთ ისინი ჩვენი ფილმის დრამაში და ჩვენს მძღოლებზე.“ ერთ-ერთი „ოქროს მომენტი“ იყო სცენაში, სადაც Red Bull-ის მრბოლელი მაქს ვერსტაპენი 2024 წელს აბუ-დაბიში McLaren-ის მძღოლ ოსკარ პიასტრის შეეჯახა. ეს იყო ავთენტური მომენტი, რომელიც რეალურ დროში მოხდა, და ის ნამდვილი F1 ღონისძიებიდან იყო აღებული, რაც ნელსონმა ფილმში ჩადო. პენის აუდიო ფრაგმენტებითა და ჯონის ჩანაწერებით, ნელსონმა შეძლო ფილმის ჟღერადობა მაქსიმალურად ავთენტური გაეხადა. ის ამბობს: „ზოგიერთი მიკროფონი სხვებზე ახლოს არის, მაგრამ არსებობს ეს შინაგანი შეგრძნება, რომლის გამოწვევასაც ვცდილობდით. ჩვენ გაცილებით მეტი ინსტრუმენტი გვაქვს ჩვენს მიქსის სცენაზე და იმაში, რისი გაკეთებაც შეგვიძლია. ვცდილობდით შემდეგ დონეზე აგვეყვანა, რათა გეგრძნოთ, თითქოს მანქანის თავზე იყავით, როდესაც ის ბორდიურებს ეჯახებოდა, ან როდესაც სტარტიდან აჩქარდებოდა. ამას დრო და ექსპერიმენტები დასჭირდა.“ პენი განმარტავს, რომ გულშემატკივრების ხმები რთული იყო. „ზოგჯერ ფანები არც ისე ხმამაღლა გულშემატკივრობენ.“ მაგრამ სწორედ აქ შემოდიოდა უიტლი. ის „აგროვებდა გულშემატკივრების ხმებს, დამატებით ADR-ს და შეძახილებს.“ F1-ის სუპერფანმა და ხელახალი ჩაწერის მიქსერმა ხუან პერალტამ წლები გაატარა სპორტის მიყოლაში, ხშირად დილის 4:30 საათზე იღვიძებდა რბოლების საყურებლად. მას დაევალა ფილმის კინოთეატრებში გაშვება იმ ბომბასტური Imax ხმით. როგორც სპორტის ფანი, მან უზარმაზარი წნეხი იგრძნო, რომ ყველაფერი სწორად გაეკეთებინა. მძღოლების ჩაფხუტის კამერის კადრები, მოწოდებული Formula One Media & Broadcast Center-ის მიერ, სასარგებლო აღმოჩნდა. მას შეეძლო კამერის კადრების ყურება, რათა ენახა, რომელ გადაცემაზე იყვნენ მძღოლები და რას აკეთებდნენ გარკვეულ მოსახვევებში. პერალტა ამბობს, რომ მძღოლის პერსპექტივამ მას დაეხმარა „დაეცვა ხმების ავთენტურობა და ის, რაც ხდებოდა გადაცემათა კოლოფის მაღლა და დაბლა გადართვასთან დაკავშირებით.“